黄标车能进天津市区吗?
天津市黄标车不能进入市区，减少碳排放，使空气更加清新。根据相关规定：1、公安交通管巧梁理部门将和环保部门加强协作，共同加强孝汪运黄标车闯限行禁行、达到报废标准老旧车上路行驶行为的道路交通执法；2、公安交通管理部门按照政府公告的黄标车禁行区域和路段，设置完善交通标志，充分利用科技手段和路面执法等措施，采取集中整治、常态化监陵神督管理等方式；3、加大对闯限行、禁行区域和路段黄标车的查处力度，对达到强制报废标准的黄标车和老旧车依法予以处理。
限行十年以上“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”，为什么要对这些车辆进行限行措施？
这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。
7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的衡旦通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。
禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？
西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。
以注册年限来定义车辆能否上路咐凳扰，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？
《通告》发布第二天，西安市环保局和公粗桥安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。
看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。
为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。
从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。
[img]天津市对外地机动车辆限号有什么规定？
天津市对外地机动车辆实行了限号措施，橡升具体规定如下：
1. 天津市内有行政区划的道路，外地小型客车和小型微型货车（不包括新能源汽车）按照尾号限行。具体规定为： 周一至周五，限行时察蔽间为7:00-20:00，尾号为1和6的机动车在单日限行；尾号为2和7的机动车在双日限行；尾号为3和8的机动车在单日限行；尾号为4和9的机动车在双日限行；尾号为0和5的机动车不限行。
2. 各类新能源汽车、以及持有“天津市积分服务窗败如州口”核发准运证或领取临时摇号成功的外地小型客车、小型微型货车可调换京津冀牌照后免于限制。
3. 超过购置年限的外地老旧机动车和大型客货运输机动车，也将被禁止进入天津市。
4. 以上规定自2020年10月15日起执行。
需要注意的是，以上规定仅针对外地机动车辆，在天津市内注册登记的本地机动车不受此规定影响。