上海为什么一直在增加限行(上海为什么越限行越堵车)

上海扩大外地牌照汽车限行时间,将会出现哪些问题?

有些外牌车指着这段时间出门办个事，现在也得绕到地面，反而会造成地面拥堵，高架畅通的影响。会不会单双号限行：目前看来限制外牌，加大沪牌和绿牌的通行路权是趋势，短期内应该不会单双号限行。

工作日的7时至20时外地车辆禁止在上海市的限行区域内通行，上海市的限行区域为延安高架路、南北高架路、逸仙高架路、沪闵高架路、中环路、华夏高架路、罗山高架路、度假区高架路、内环高架路、龙东高架路等路段。

2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外）。

业内普遍认为，上海此轮的限行升级政策会进一步提升当地的新能源汽车销量。

尤其是上海新能源车上险数增长显著——环比增加4 万台，随着上海外牌限行政策趋严，这个区域性政策推动了外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求，这种“需求挤压”的措施可能在各个地区传导。

上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。政策刺激是最为直接的因素。

此次调查，我们对百余位在上海生活工作的用户发放了问卷，下图就是其中的外牌车主面对限行新规的应对反馈。显然，买一辆新能源汽车，成为人们在限行新规之下首先想到的解决之道，送牌照，就是最大的红利，连车带牌，省心之极。

写在最后：如果你在上海没有爱上新能源汽车，那么在中国其他地方也大概率不会了。可以说，新能源汽车在上海可谓占尽了天时地利人和，而此次限行政策的调整，就是给那些还在犹豫的人们压上了“最后一根稻草”。

违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依法处罚。

高架限行时间。每日7：00-20：00 (周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

海纳百川，限制外牌的措施有利于大大缓解城市交通压力，同时，作为我们上海人来说，还应当积极推崇绿色出行，近距离的以步行为主，远距离的以公共交通及地铁为主。

朱伟明强调，上海没有考虑出台限制外地号牌车辆进入主城区的措施，也不会大规模、长时间限制外地号牌车辆进入上海。上限检查有效。高峰时有60%的外国品牌汽车失踪。

周周日和全体公民放假日均不限行。2020年10月24日，上海公安局发布消息称，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对本市部分道路的交通管理措施进行调整。

2021最新上海外地车牌限行规定：2020年10月24日，上海市公安局发布通告，宣布延长外地车牌高架限行时间，由原来的的8小时调整为13小时。