二手车限迁最新政策

国务院:全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(以下简称《通知》)，其中提出稳定增加汽车、家电等大宗消费，要求各地区不得新增汽车限迅猜购措施，并研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

《通知》还要求，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量咐缓、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。

全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

同时，支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。研究今年内对一定排亩简型量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。鼓励家电生产企业开展回收目标责任制行动，引导金融机构提升金融服务能力，更好满足消费升级需求。

限迁标准

所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的物团二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。通俗易懂的解释：二手车限迁的意思是异地过户需要符合迁入地的上牌政策。就是指，外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

法律依据：

《二手车流通管理办法》

第二条在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动，适用本办法。

本办法所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车，渣虚即原农用运输车，下同)、挂车和摩托车。

第三条二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交如蚂燃易和相关服务的场所。

第四条二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记，从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。

二手车要取消限迁了？这次可是认真的！

小伙伴大家好~今天厂长有些激动，倒不是因为昨晚太过浪漫~

主要还是车的事儿啊！前几天厂长千挑万选了一辆外地手续的极品车况的瓦罐车（就是旅行车洋气的叫法~）

如果有了这台车，厂长如今就是小区最拉风的浪漫王子了

结果因为二手车限迁，导致车根本迁不进来，本来想买来做全小区最文艺的王子，结果现在...

能骂人吗？不能！那好咱们讲道理~

其实深究这事儿会发现，根本不科学！有以下国务院的红头文件为证~

其实，早在2016年的3月份国务院就下发了相关文件，要求各地取消已经实施的二手车限迁政策，但是由于各地方对政策的理解以及标准不统一，导致很多地方并没有正常实施相关条例。

限迁政策到底是个啥？

所谓“限迁”，是指前几年各地为应对日趋严重的空气质量问题，而由车管部门制定的限制机动车迁入和迁出的地方性规定。

在全国普遍实施了国五排放标准以后，各地对于二手车的迁入标准也随之水涨船高。简单来说就是，我们（省/市）现在实施了国五的排放标准，外省/市的国四及以下排放标准的车，不得迁入我省（市）注册上牌，也就是说只接受国五标准排放的二手车。有的省份更夸张，五年以上的二手车根本不能迁入本地。

这样一来，大量的国四及以下排放的二手车就无法进行跨省或地区流通。在2015年广州和河南等地刚宣布相关规定时候，还遭到了二手车商的集体反对，当时有很多二手车商没有扛过来。

河南二手车商的请愿活动

新政策怎么说？

新的政策就是要求各地取消二手车限迁政策，岩圆并并且标准极为明确。复杂的文件葱哥就不“搬运”给小伙伴们了，简单来说一句话，符合当地上路标准并通过当地年检的车，就可以迁入上牌！

当然，有些“特殊城市”除外。比如说大气污染防治重点地区除外，其他地区应尽快取消限迁政策，而大气污染防治重点地区则包括京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江），珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）。

呵呵~~

二手车专家点评

目前中国的二手车“限迁”政策，粗迹实际上已经严重影响了二手车市场的活力，阻碍了全国二手车市场的发展。

另外，随着中国汽车保有量的迅速增加，车辆更新速度也将加快，可由于“限迁”造成车主卖不上价，而买家却要花更高的价格买车或根本买不到车，损害了车主利益的同时，也造成了无端的浪费，全国二手车大流通无法打通循环，长此下去势必也会影响新车的销售。

杨老师点评

“限迁”政策始于北京。北京以治理环境为由，对外地迁入二手车辆设置了严格的环保门槛。同时，为了大量淘汰环保标准较低腔烂的车辆，2011年8月，北京开始实施二手车外迁补贴政策，导致大量老旧二手车迁出北京。

各地政府为了本地的环保问题，开始纷纷效仿北京，对机动车迁入进行限制，最终这一政策几乎在全国普遍推行。

对于二手车限迁，除了对新车市场短时间可能是个刺激之外，其他并无实际的效果。除了黄标车强制报废，以及帝都现在的国一、国二限行政策（2017年2月15日起正式限行，就是今天），那些国四和国三排放标准的车辆，他只要在路上跑，那不管他是在北京还是在广东，抑或在东北，他都是在祖国大地上排放不是么？我在北京排放国四，难道迁到天津、重庆以后就变国三了？所以取消“限迁”是大势所趋。

厂长点评

我个人觉着，别总扯汽车是雾霾的主要原因了，帝都每次雾霾红色预警对车辆实施单双号限行，也没见雾霾减小啊，这春节路上都空了，该雾霾不还是雾霾么？不如整点实际的，取消限迁政策，完善年检规定和车辆审核制度，让老百姓都能开上自己喜欢的车。

?葱哥点评

之前很多数据已经足能说明问题了，全国将近95%的地级市都实行了二手车“限迁”政策。这么一来，车源丰富的一、二线城市里所有8年以上的二手车都没法正常落户，严重制约了二手车的流通，“限迁”对于整个大环境而言已经违背了国家促进二手车交易的宗旨。

不过，我们更应该积极地看待问题，商务部这次出面再次强调取消“限迁”的政策指向性非常明确，态度相当坚决，如果某些地区政府依然拒不执行，将会涉嫌行政垄断。相信在我们媒体和二手车从业者的发声和共同努力下，限迁政策的取消指日可待。

好了，今天就聊到这里~大家有什么想说的，欢迎踊跃留言哈~