2009年4月10日后,北京机动车是否不再限行?

1、可见，当时制定的限行措施就是截止到2009年4月10日的。所以，楼主说的是对的，2009年4月10日之后，北京机动车不再实行尾号限性措施。4月10之后不再限行，与楼主说的“九点质疑”没有关系。

2、从去年10月11日开始，北京市机动车开始实行尾号限行的交通管理措施，这一规定将在这个月的10号到期。昨天北京市交通委宣布，将从4月11号起继续对车辆实施尾号限行，时间是一年。

3、2008年10月11日至2009年4月10日，是北京的限行时间，所以解除日期是4月11日。

4、五环路不再受限 此外，本次交通停驶措施中，也适当调整了限行的道路范围。前一阶段，五环路也在限行范围内，社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间，社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路，因此，也不涉及内侧辅路限行问题。

5、限。一直限到2009年4月10日24：00。

6、北京市发布了北京车辆限行规定，2008年10月11日至2009年4月10日，北京市机动车试行按车牌尾号每周停驶一天的措施。这就是时下引发车主们议论纷纷的北京车辆限行规定。北京车辆限行规定的具体内容：2008年10月1日起，本市各级党政机关封存30%公务用车。

北京车指标稀缺的原因

首先，是由于北京市的车辆数量已经趋近于饱和，而城市的道路和停车空间并没有得到相应的改善。因此，政府采取了限制车辆购买的措施，从而达到控制车辆保有量的目的。其次，北京市的空气质量相对较差，尤其是在冬季雾霾天气严重影响了市民的出行和健康。

关于北京的小客车指标，它是指在北京市购买和注册登记小客车的资格。由于北京市的交通拥堵和环境保护问题，政府对小客车的数量进行严格控制，因此，小客车指标成为了一种稀缺资源。获得指标的方式通常是通过摇号或者拍卖等方式，而且获得指标后必须在规定的时间内使用，否则将失去这个资格。

另一方面，北京的车牌已变为了抢手货，因其稀缺性，加上需求的持续存在，导致车牌价格直线上涨。而且限购政策让如今消费者购车的时间潜力变小，只有部分消费者能够符合各种刚性要求。这反之在某种程度上限制了一部分潜在消费者的购买意愿，打压了汽车市场。

车牌号码限制：北京市对车牌号码设置了一定的限制，如限制了字母和数字的组合方式、禁止使用特定的汉字等。这会减少可供选择的号码组合，从而增加了选到好号码的难度。 车牌热门号码多：由于北京市的车辆数量庞大，一些容易记忆或有特殊含义的号码往往被认为是好号码，因此会受到更多人的追捧。

根据2022年12月26日的普通小客车指标摇号结果，北京共有约66万家庭和258万个人参与摇号，共14300个指标，其中家庭平均中签率为4%，个人平均中签率为0.2%。这意味着，平均而言，71个家庭或512名个人才能获得一个指标。本次摇号结果显示出，竞争依然激烈，但同时也说明了普通小客车指标的稀缺性。

该类车辆不好拍。法拍车市场竞争激烈：北京车牌资源稀缺，导致参与法拍车竞争的人数较多，中拍难度较大，中标率不高。

北京限号免罚有几次机会

1、两次机会。根据北京市人民政府官方网站查询，2024年北京限号早上6点到晚上11点，载货汽车禁止在五环以内道路通行，8吨以上的载货汽车也不能上路。黄标车每3个月需进行尾气排放检测，不合格则不能上路。遵守交通规则，包括限速、信号等，避免超速或随意变道。戴好安全带，保持警觉，注意行人和车辆动态。

2、北京限行免罚有2次机会。达不到国家规定排放量标准的汽油车和柴油车，全天内都是禁止驶入六环以内道路的，并且在一些远郊区的县城及城镇的主要道路上也是禁止通行的，相关部门也能予以办理营运证和通行证。

3、两次。在北京的限行规则是，单号日期的时候只能车号的尾数数字是单号的私家车上路，双号日期的时候，只能车号的尾数数字是双号的私家车上路。另外北京限行会有两次的免罚机会。

4、北京地区是有限号规定的，一般车主违反限号规定驾驶车辆上路后，交警人员会予以车主口头警告，提醒车主不要再违反限行规定行驶。会给车主两次免罚的机会，头两次只会口头警告，后面再次违反的话就要处以罚款了。

5、违反限行第一次免罚。根据相关规定，违反限行第一次、第二次不予处罚，自第三次起依法处罚，罚款300元记3分。车辆在一个工作日在限行时段在多条限行路段被多次记录的，交警部门只做一次违法记录，只处罚一次。