日产锐骐6试驾:“内芯”比外表更好看

至于为什么会有这样的感悟，大概是因为在近期较长的一段时间内参加过的试驾活动里，郑州日产锐骐6是全程最不“花里胡哨”，并且着重聊三大件内核的一场。这在汽车产业大步迈进新能源智能化时代的2020年来说，甚至显得有些格格不入。仿佛这帮造商用车的企业，还活在内燃机大行其道的十年前。

此外，锐骐6还配备了先进的科技配置，如智能方向盘和互联系统，让驾驶变得更加便捷。总的来说，日产锐骐6在外观设计和内饰豪华程度上都表现出色，动力系统可靠，科技配置先进，是一款值得推荐的皮卡车型。

在国6排放标准下，新款锐骐6 8AT车型表现出色，不仅动力表现强劲，配置也有所升级。特别的是，它配备了ZF8速手自一体变速箱，极大地简化了驾驶者的操作流程。对于追求性价比的消费者来说，新款锐骐6 8AT车型无疑是一个明智的选择。

为什么买车不考虑皮卡车?

1、因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。

2、皮卡车在城市化进程中面临政策不利，如被视为货车、限制进城等，这些政策限制了皮卡的市场发展。 城市空间限制和应用需求的不同也影响了皮卡在国内的普及。皮卡在美国等地区因其多功能性受到欢迎，但在我国，这些需求无法得到满足。 文化精神诉求的差异也是影响因素之一。

3、皮卡油耗较大，不省油许多准车主买车前都会各方咨询打听，其中省油是最关键的问题。众所周知国内油价比国外差不多高出一倍，而皮卡由于排量大，给予大众的印象特别省油。这一笔油耗差导致的多余消费让许多家庭不能接受。咱们普通百姓买皮卡主要是买它的运载能力，虽然中国人口众多但真正需要购买皮卡的比较少。

4、第3个原因是皮卡车的维修成本问题。因为我们国内的皮卡车基本上都是重型皮卡，皮卡车也主要是以烧柴油为主。在碰到需要维护的情况下，皮卡车的维修和保养成本相对会比较高，很多人也会认为不太划算。

5、汽车可以买，买了不能上路，这才是真正的没有“路权”，这几类车堪称汽车界的苦逼玩意。 皮卡在国内可以说是最没“路权”的车型，除了抢修、通信等皮卡车身份，我们几乎很难在市区里看到私人皮卡的身影，只能游走于郊区就是它最大的路权“保障”。

纳瓦拉在北京买需要指标吗?

5米2多，不长不短，媳妇开着正合适 然后上改钥匙图 原车钥匙（左）和网上买的刀锋款钥匙（右），还有我用的工具 先拆原装钥匙，一个螺丝 然后撬开 右下角长方多边形的小黑块就是发动机防盗芯片，钥匙里没有这个，打不着火。

长安猎手搭载的318千瓦时电池，使其在电池续航上具有明显优势，预计未来将会有更多基于该车型打造的房车出现。 览众房车继续选择长城皮卡底盘，展会中展出了多款主流房车，售价在30-50万元之间，其品质和设计得到了参观者的一致好评。

北京时间6月26日，笔者从郑州日产官方获悉，日产纳瓦拉越野版现已正式上市，共推出2款车型，售价分别为148万元和278万元。据了解，日产纳瓦拉越野版基于普通版车型打造，整体进行了越野化升级，且全系均支持四轮驱动形式。

选购房车思路和日常代步车选购思路完全不同，不仅要考虑上装部分的装修、配备是否适合自己，同时还要考虑到底盘的机械品质如何，毕竟选购房车的人群需要的是可靠的远途能力。

这个车在皮卡后面是连体的盖子，这样能让客户没有上牌、进城、报废的限制，这些车可以满足客户的不同需求。像刚才介绍的乘用版，搭乘是宝马8T发动机，这个做了试乘试驾，动力非常强劲，安全性也很好，堪比SUV级。另外还有一款纳瓦拉4驱AT，目前市场上都是做MT的，AT将在年底上市。

为什么会买皮卡？我认为有两种情况。第一种，真正有用到皮卡的需求，拉货为主，载人为辅。第二种，比如在北京这样的皮卡禁行城市，生活范围基本在五环以外，买一辆皮卡，省去了苦苦摇不到车牌的烦恼。